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网友建议规划南充经西充、盐亭至绵阳安州的快速铁路项

发布日期:2020-07-29 05:41   来源:未知   阅读:

南充和绵阳均是四川省内综合实力较强的城市,分别位于四川的川东北经济区和成都平原经济区,是各自经济区内的区域中心城市,也是四川省经济副中心城市的有力竞争对手。

虽然两市之间的竞争不少,但两市的合作关系更应该加深,一直以来,绵阳至南充之间没有直达的高速铁路线路规划。所以为了加强两市的交流和合作,加强川东北地区与成都平原经济区、川西北经济区之间的联系和协调能力,有网友通过网络问政平台留言,建议规划新增南充东至绵阳安州的快速铁路项目。

▲留言截图

该网友表示,为了完善成渝经济区铁路网,加强川东北与成都平原、川西地区的联系与往来,建议规划新增一条起于南充东站,经西充、盐亭、绵阳市区,最后止于成西铁路安州站的客货共线快速铁路,并希望将其纳入“十四五”成渝经济区铁路网规划中。

▲留言回复截图

对于网友的建议,四川相关部门在回复中称,根据国家《中长期铁路网规划》,目前川东北地区通往成都平原经济区、川西北经济区以及西北地区的高铁通道,可由拟建的成达万高铁南充至成都段或成达万高铁南充至遂宁段、规划的绵遂内铁路遂宁至绵阳段,通过连接在建的成兰铁路以及拟建成都至西宁铁路构成;快速客货共线铁路,可由现有的达成铁路南充至成都段通过连接在建的成兰铁路以及拟建西宁至成都铁路,或由兰渝铁路南充至兰州段连接兰新铁路构成。

▲线路走向示意图

关于网友建议新增的从南充东,经西充、盐亭、绵阳至安州的客货共线快速铁路,相关部门在回复中表示并不支持建设。

理由是因其项目功能定位为客货共线铁路,结合相邻铁路网关系,其客运功能与同方向拟建的成达万高铁南充至遂宁段、规划建设的绵遂内铁路绵阳至遂宁段高速客运通道的客流辐射范围重叠,相互影响;

而货运功能与现有的达成铁路南充至成都段通过连接在建的成兰铁路和拟建的西宁至成都铁路通道相比,运输距离缩短不多,运输成本节约较少。

总结

网友规划的线路,表面上看似距离缩短了不少,节约了两地相互来往的时间,但此线路在客运和货运方面的表现并不出色,还存在与相邻铁路线相互影响的问题,因此官方并不支持此该网友的规划建议。

对于该网友的建议,你怎么看?

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